5系宝马改装发烧级主动三分频音响系统
宝马BMW相信大家都是非常熟悉的,喜欢玩车的人选择3系、5系。
宝马车系是以操控性能为主,其他的配置就相对要差点,音响系统是为众多车友诟病的一点。我们来想一想与行车安全或者操控体验无甚关联的会是什么?当然是音响系统,被视为最“无足轻重”的,宝马车上就充分体现了这样的概念。
音响都会成为首先被简化掉的配置,只以功能单一的主机为核心,加上廉价低质的扬声器,如此配置,音质和效果可想而知:很多车主评价音响只是有声音,音量稍微开大一点就会出现明显失真,还原出的只是混浊不清的乐声,这样的音乐又何谈享受。
相信现在大家已经很清楚:宝马低级别车系的音响效果并不会太过理想,甚至可以用“一般”来形容;尤其是国产的3系和5系,由于音响系统先天就没有高音单元,加上原车主机功率有限,而原装喇叭的灵敏度也不高,高音的效果无法体现出来,低频效果同样会存在着先天不足、缺少力度,而声场则更是不明不白、定位散乱。
可以说,正是由于宝马车系,尤其是国产化级别车型,对于热衷于追求理想驾驶生活品质的宝马车主们,音响改装成为了一种客观需要,同样也是一种烦恼:该如何去选择一套适合自己耳朵的音响系统。
下面来看看宝马523的升级配置:
处理器 | 阿尔派H800+C800 |
前声场 | 丹麦威戈三分频 |
后声场 | 丹麦威戈高音+中音 |
功放 | 2台魔镜功放+战神MBL T-700功放 |
低音功放 | 先锋1500.1功放 |
低音 | 史云威格低音 |
电容 | 2个来福2F电容 |
工艺 | 尾箱工艺倒模 |
隔音 | 尾箱+四门卡酷隔音 |
价格 | 32800元 |
车门和尾箱做隔音
丹麦威戈中音单元
门板上加吸音棉
后声场升级威戈高音和中音单元
史云威戈低音
先锋1500.1低音功放
魔镜功放,如镜子一般,将声音的本质还原。
阿尔派PXA-H800处理器,该处理器作为一款独一无二的DTS、Dolby 5.1音质处理器,其拥有双核AD SHARC处理器、4核Wolfson 24bit D/A转换芯片、24bit A/D转换芯片、全黑降噪6层PCB电路板、镀金高效传导连接端子、高压供电电容、4V高电平前级输出等高品质器件,其均源自阿尔派AlpineF#1 Status系列产品的基础上发展而来。同时Road EQ、MX+、Euphony、幻影中置等先进技术可极大的改善车内声场环境、提高音源细节补偿,只为让PXA-H800处理创造出的音质可以近乎完美再现原音。
尾箱的功放和处理器
吊顶安装战神T-700功放
定制低音箱安装史云威格低音炮和来福电容
尾箱全家福
上盖板、灯光
阿尔派C800,C800是H800必不可少的一样东西,别看他小,所有的音效全由这它控制调整出来。
阿尔派H800+C800,神级音频处理器。
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