宝马BMW车的口碑已经不需要多说了，但是很多宝马车友评价原车音响只是有声音，一旦音量稍微开大一点就会出现明显失真，还原出的只是混浊不清的乐声。
进口版的前门三角位有配高音喇叭，华晨版5系省掉了两只高音喇叭，取而代之的只有两片塑料板作为装饰。
宝马523Li由于原车音响系统没有高音单元，而且原车主机功率有限，原装喇叭的灵敏度也不高，所以高音的效果无法体现出来，低频效果同样存在着先天不足、缺少力度，声场则更是不明不白、定位散乱。
这次BMW523Li升级前声场威戈专用套餐，原中音改装丹麦威戈中音单元，补充威戈高音单元，完善原车存在的系统缺陷。
谈到宝马相信大家都是非常熟悉的，BMW品牌已经深入人心。
宝马车系是以操控性能为主，其他的配置就相对要差点，现在我们就来研究下宝马的音响系统：
与行车安全或者操控体验无甚关联的会是什么？当然是音响系统，被视为最“无足轻重”的其中一样，宝马车上就充分体现了这样的概念。
音响都会成为首先被简化掉的配置，只是以功能单一的主机为核心，加上廉价低质的扬声器，如此配置，其音质和效果就自然可想而知：很多车主评价音响只是有声音，一旦音量稍微开大一点就会出现明显失真，还原出的只是混浊不清的乐声，这样的音乐就谈不上是一种享受了。
BMW宝马的质量是不需要怀疑的，但宝马车系是以操控性能为主，其他的配置就相对要差点，尤其是音响系统，国产化之后连高音喇叭都没有，由于音响系统先天就没有高音单元，加上原车主机功率有限，而原装喇叭的灵敏度也不高，高音的效果无法体现出来，低频效果同样会存在着先天不足、缺少力度，而声场则更是不明不白、定位散乱。
宝马320i，新车未上牌，车主发现音响不是那个味道，来到我们战神汽车音响旗舰店，试听后选择了宝马专用升级套餐，快速、高效提升宝马320i音响效果。
宝马BMW有口皆碑，喜欢玩车的选择宝马3系或5系。
宝马车以操控性能为主，其他的配置就相对要差点，让人不解的是，进口版的前门三角位有配高音喇叭，而国产3系和5系是没有配高音的。后平台是同样的情况，进口版有高音喇叭，国产的也省了。
可以说，正是因为国产化宝马的音响系统配置，让音响改装成为了热衷于追求理想驾驶生活品质的宝马车友们的一种客观需要，同样也带来了烦恼：该如何去选择一套适合自己耳朵的音响系统。
下面来看看宝马320Li的音响升级。
谈到宝马相信大家都是非常熟悉的，BMW已经深入人心，喜欢玩车的人选择3系5系，大老板当然是用7系开路。
宝马车系我们都明白是以操控性能为主，其他的配置就相对要差点，现在我们就来研究下宝马的音响系统：
宝马原车音响系统
我们来想一想与行车安全或者操控体验无甚关联的会是什么？当然是音响系统，被视为最“无足轻重”的其中一样，宝马车上就充分体现了这样的概念。
音响都会成为首先被简化掉的配置，只是以功能单一的主机为核心，加上廉价低质的扬声器，如此配置，其音质和效果就自然可想而知：很多车主评价音响只是有声音，一旦音量稍微开大一点就会出现明显失真，还原出的只是混浊不清的乐声，这样的音乐就谈不上是一种享受了。
