汽车车身是由钢板架构以及其他材质组装成的相对封闭空间——车厢，因原厂设计理念不同以及成本的考虑，如钢板的厚度、引擎的设计、避震系统、进排气方式、车门门柱、车体的紧密度……，在静止、或不同路面行进状态下产生各种各样的噪音，经钢板、车体空隙的传播，以及门板、饰板等配件的共振共呜，将声音放大。
过大的噪音令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或影响车内交谈，或干扰到原本悦耳的音响效果……，因此许多车主选择做汽车隔音改装。
江铃驭胜S350新车还没上牌，车主就已经不能忍受它的噪音了，所以马上就把车开到战神汽车音响旗舰店进行全车隔音套餐升级。
| 改装车型 | 江铃驭胜S350 |
| 全车隔音套餐 | 引擎盖，U型槽，前叶子板挡泥板，四门三层隔音，四门门边穿管密封，底盘，尾箱，后轮毂，尾箱盖。 |
| 价格 | 3280元 |
原车门板上那一张薄膜可以防止雨水流进车内，但是阻止不了噪音传入驾驶舱。
四门隔音，隔音后加强门板钣金厚度，抑制共振噪音的产生，外层隔音后将门板密封，代替之前那张膜起到最基本的防水作用，能有效阻隔外界噪音向驾驶舱的传入，而且可以让门板内部形成了类似箱体的空间，提升安装在门板上喇叭的音色质量，对音响效果提升显著。
车门第二层隔音
车门第三层隔音
引擎盖隔音能大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。
U型槽隔音可以高效吸收发动机噪音，在发动机和驾驶舱之间形成一道隔音障。
底盘隔音施工可以说是钣金最大部位之一。做汽车隔音改装前先要把车厢内的座椅全部拆卸下来，对地毯和钣金进行吸尘，抹布清洁。先把隔音减震胶裁剪成条形状，把整个的底盘全部贴满底盘，在减震胶上铺上吸音棉，在过颠簸路面的时候会感觉车体更加扎实，沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。
后轮毂翼子板与尾箱紧密连在一起，包含也轮眉位，轮眉位凹陷处形成了一个自然的空腔结构，不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道，本身的金属振动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重，尾箱的隔音有效的降低了路燥与腔体共鸣的噪音，及胎噪，路噪，排气管的噪音。
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