| 改装车型 | 雪铁龙C5 |
| 处理器 | 阿尔派H800+C800 |
| 主机 | 阿尔派DVA-7899J |
| 前声场 | 丹麦威戈两分频 |
| 后声场 | 丹麦威戈两分频 |
| 低音 | 战神MBL D10F专车专用低音炮 |
| 功放 | 创世纪P4U功放 |
| 功放 | 德国烟魔镜功放 |
| 低音功放 | 战神MBL T-401功放 |
| 电容 | 2个战神MBL CAP-430000 |
| 工艺 | 主机倒模+A柱倒模+尾箱工艺 |
| 隔音 | 车门卡酷隔音 |
| 价格 | 50580元 |
主机倒模改装阿尔派DVA-7899J
阿尔派C800，C800是H800必不可少的一样东西，别看他小，所有的音效全由这它控制调整出来。
A柱倒模改装丹麦威戈高音单元
A柱倒模的作用：
1、它可以做声场的定位，改善我们的听音环境。（因为高音有很强的方向，而中低音和超低音方向是弱，所以高音可以决定我们声场的位置）
2、它可以让高音融入车内，一体性更强，相对比较美观，更富有个性化。
3、高音定位后可以避免因为位置关系而导致的不必要的声能的损耗（如折射、反射、阻隔）
4、它可以让我们的汽车音响的声场变得宽阔更有深度，例如：一套优秀的器材经过良好的安装和定位后，在听交响曲的时候就能很清楚的辨认出每一种乐器的位置。
车门隔音不仅能减少噪音影响，更能使车门变得更加厚实，关车门的声音从此变得更加沉了！最关键的是，车门隔音之后门板内部形成了类似箱体的空间，能有效提升音响效果。
原车喇叭，不能满足发烧友的听音需求
车门改装丹麦威戈中低音单元
尾箱工艺设计，完全抛去备胎，利用备胎位置安装，支架分层式，第一层安装处理器和电容，第二层安装功放
阿尔派PXA-H800处理器，该处理器作为一款独一无二的DTS、Dolby 5.1音质处理器，其拥有双核AD SHARC处理器、4核Wolfson 24bit D/A转换芯片、24bit A/D转换芯片、全黑降噪6层PCB电路板、镀金高效传导连接端子、高压供电电容、4V高电平前级输出等高品质器件，其均源自阿尔派AlpineF#1 Status系列产品的基础上发展而来。同时Road EQ、MX+、Euphony、幻影中置等先进技术可极大的改善车内声场环境、提高音源细节补偿，只为让PXA-H800处理创造出的音质可以近乎完美再现原音。
创世纪P4U功放
第二层是创世纪P4U功放+德国烟魔镜功放+战神T-401低音功放
雪铁龙C5专车专用低音炮
尾箱整体效果
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