汽车全车隔音可以强化结构，也可以强化底盘的钢板，避免金属疲劳，填补因长期震动所产生的间隙或拆装不良所造成的异音，更兼具防锈功能，提升音响效果。在车里会更舒适、更平稳。车身机盖、车门、后备舱、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。
马自达CX-7车友在进行全车隔音施工的时候到试音室听音乐，不对比不知道，对比之后马上决定进行音响改装，只是预算有限，就只简单换前声场套装喇叭，提升音响效果。
隔音：卡酷全车隔音
前声场：战神H6.5套装
引擎盖隔音能大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。
叶子板挡泥板隔音，采用丁基橡胶环保隔音材料，外铺顶级吸音棉。轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
车门隔音，隔音后加强门板钣金厚度，抑制共振噪音的产生，还能有效阻隔外界噪音向驾驶舱的传入，并且提升安装在门板上喇叭的声色质量，对音响效果提升更显著。
原车喇叭，磁头就这么一点点
改装战神H6.5套装中低音
门板加吸音棉
改装战神高音喇叭
底盘对于整个车子来说，属于施工面积最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。
尾箱拆剩铁皮
后轮毂减震隔音采用丁基橡胶环保隔音材料，外铺顶级吸音棉。轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
尾箱整体隔音
尾箱门也是做两层隔音
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