奥迪Q3的原车隔音不错，车内发动机噪声比较柔顺，高速行驶风噪和胎噪轻微听得到，但不刺耳。对一般人来说，这些都在忍受范围之内。但对于追求完美的车主来说，总希望自己的爱车能够更加完美。
汽车隔音选材方面要求非常高，既要环保安全且要能达到预期隔音效果，通过正确的安装，全车施工后在外部同等噪音的前提下，车内噪音可下降50%，效果显著。
引擎盖隔音能大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。
轮毂叶子板隔音采用丁基橡胶环保隔音材料，外铺顶级吸音棉。轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及叶子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
车门
拆开门板
门板隔音是最基础的隔音工程。门板比较单薄，做隔音可以强化门板。声音是物体的震动产生的，同理如果门板铁皮很薄那么共振点就更大，噪音就会容易产生，贴上减震材料，抑制噪音，强化钣金，减少振动。
底盘对于整个车子来说，属于施工面积最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。
后轮毂翼子板与尾箱紧密连在一起，包含也轮眉位，轮眉位凹陷处形成了一个自然的空腔结构，不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道，本身的金属振动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重，尾箱的隔音有效的降低了路燥与腔体共鸣的噪音，及胎噪，路噪，排气管的噪音。
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