汽车隔音可以强化结构，也可以强化底盘的钢板，避免金属疲劳，填补因长期震动所产生的间隙或拆装不良所造成的异音，更兼具防锈功能。汽车隔音选材方面要求非常高，既要环保安全且要能达到预期隔音效果。隔音降噪当然首选战神卡酷隔音，防水防火防潮且具备优异的吸音性能。通过正确的安装，全车施工后在外部同等噪音的前提下，车内噪音可下降50%，效果显著。
马自达CX-5原车隔音情况是低速驾驶时候的噪音还不是很明显，但是高速行驶的时候胎噪和风噪尤为显著。湖北车主自驾游正好来到广州，一路以来体会到噪音所带来的烦恼，就决定直接进行全车隔音，一次性解决问题。
拆开门板
门板隔音是最基础的隔音工程。主要是因为门板比较单薄，做隔音可以强化门板。声音是物体的震动产生的，同理如果门板铁皮很薄那么共振点就更大，噪音就会容易产生，贴上减震材料，抑制噪音，强化钣金，减少振动。
引擎盖隔音能大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。
前叶子板隔音能抑制行驶震动噪音，有效阻隔胎噪路噪向驾驶舱的传递。
底盘和尾箱位置对于整个车子来说，属于施工面积最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。
轮毂减震隔音采用丁基橡胶环保隔音材料，外铺顶级吸音棉。轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
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